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CG-KC18新型抗车辙剂添加剂

   产品说明

      CG-KC18(新型抗车辙剂)添加剂是一种高抗车辙沥青混合料添加剂,可以有效提高沥青混合料的抗车辙能力和集料与沥青的抗水损坏,直接外掺到沥青混合料当中使用,对沥青没有特殊要求,适用于车辙损害严重的重载交通道路、长坡道路面、急弯较多山岭重丘道路、十字路口、市政主干道等重要路段,在沥青中使用更加经济有效。


   技术组成

      混合料生产方法:采用直投式生产工艺,在沥青混合料干拌过程中直接加入CG-KC18添加剂即可,不要增加改性设备。

CG-KC18添加剂建议添加量沥青混合料质量的0.4%

      沥青:无特殊要求,满足当地气候、交通条件以及公路等级的道路石油沥青即可。

      集料:常见石料即可。


   技术原理

      CG-KC18添加剂在与集料和基质沥青的拌和过程中,与基质沥青融合对其进行改性。改性后的沥青软化点提高,增加了沥青混合料的高温稳定性;沥青粘度增加,显著提高了沥青与骨料间的凝聚力,增加了混合料的抗裂、抗拉性能和水稳定性,提高了混合料抗剥落和抗飞散能力。


   主要特性

      显著提高沥青混合料的内部附着力和粘结力

      提高沥青混合料的强度和耐久性

      提高沥青混合料高温稳定性

      提高沥青混合料抗剥落及水稳定性

      在沥青混合料当中可以降低沥青用量0.4%


   应用领域                         

      需要提高粘度和内部凝聚力的沥青混合料

      使用酸性石料的混合料

      重载路段,高速公路,工业路面,停车场等


室内试验工艺

石料预热

温度

190

时间

4h-6h

加入CG-KC18和集料干拌

温度

185

时间

120s

加入沥青湿拌

温度

150

时间

120s

加入矿粉湿拌

时间

90s

制样

 马歇尔实验按T0709-2011规范;

 车辙实验按照T0719-2011规范。

注:[1]上述试验条件可进行车辙、马歇尔、冻融劈裂、小梁弯曲等试验;

    [2] CG-KC18的掺量按照0.4%(沥青混合料质量)添加。


   产品技术参数

项目

比重

熔融指数

沥青软化点(8%掺量)

 

 

g/cm3

g/10min

-

CG-KC18

1.10

1-10

60

特别强的抗车辙变形

     注:[1]表中性能参数均为实验室平均数据,仅用于使用时的参考,不作为产品的标准。

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