7月27日，宁夏首条采用黄土固化技术修建的农村公路在彭阳县建成投运，标志着以降本增效为导向的黄土固化技术从试验到实践取得突破性进展。这项集低成本、高稳定性、环保为一体的公路建造技术，通过对黄土固化碾压，点“土”成“石”，解决筑路材料短缺问题，为公路建设增添了“神兵利器”。

　　“近年来，随着生态环境保护力度加大，以河沙、碎石为主的筑路材料越来越短缺，农村公路筑基面临‘无米下锅’的窘境。”彭阳县交通运输局局长杨昌基介绍。为了适应新的发展要求，彭阳县于2018年创新性提出就地取材，通过固化黄土替代沙石筑基的设想。

　　当年，彭阳县交通运输局联合宁夏公路勘察设计院有限责任公司、宁夏路广通公路工程试验检测有限公司、宁夏正太建设工程有限公司、兰州交通大学、山东省交通科学研究院、北京中德建基路桥工程技术有限公司、甘肃佳德建基交通科技有限公司等单位，开展黄土固化及路用关键技术研究。经过上万次试验，研发出一套黄土固化技术。

　　“黄土固化技术是一种采用外加固化剂对黄土进行固化后，用于道路基层的技术，具有技术先进、安全可靠、经济合理、绿色环保等特点。”宁夏公路勘察设计院有限责任公司高级工程师尹文华介绍。该项技术通过一定的物理化学反应，改变黄土性质，把黄土固化为板体，从而提高黄土的强度、稳定性等性能。

　　2021年9月，彭阳县确定2条4.92公里农村公路开展黄土固化技术试验施工。在试验路段建设过程中，按照一定比例将新型固化材料与黄土拌和，再进行碾压，把黄土变成“石头”，使公路基础的耐水性、抗压性达到设计标准和要求。

　　“通过对改造后的黄土进行试验，结果表明固化后黄土基层的强度和渗透性达到与水泥稳定砂砾基层同等水平。”宁夏路广通公路工程试验检测有限公司高级工程师杨秀武介绍。

　　“利用黄土固化技术筑路，在保证工程质量的前提下，对路基进行稳定固化处理，从根本上解决开采石料的环境污染问题和筑路材料缺乏的问题，进一步减少砂石料的用量，降低公路建设成本，实现资源化与产业化双向发展。”杨昌基介绍，经初步测算，每公里节约成本15万至20万元，施工周期缩短20%。（宁夏日报记者　剡文鑫　文/图）